-
SKA-L Упругая муфта спирального типа
-
SKA-C Муфта фланцевая пружинного типа
-
Кольцо виброизоляционное для электродвигателя
-
SKA-E PU Комбинированная высокоэластичная муфта
-
SKA-B-I Муфта с криволинейными бочкообразными зубьями и фланцем
-
Корпус маховика адаптерный для насоса двигателя
-
Переходной колокол из чугуна
-
SKA-H Малогабаритная прецизионная фланцевая муфта
-
Кронштейн насоса с переходным колоколом
-
Фланец адаптерный для насоса двигателя
-
Виброизолятор для электродвигателя
-
SKA-D Фланцевая муфта высокоэластичная малогабаритная
-
Кронштейн насоса
-
SKA-B-II Муфта с криволинейными бочкообразными зубьями
-
SKA-M Резиновая высокоэластичная зубчатая фланцевая муфта
-
Муфта упругая втулочно-пальцевая типа SKA-A
SKA-F Фланцевая муфта с прямоугольными зубьями
Применяется в трансмиссиях строительной и дорожно-строительной техники для соединения дизельного двигателя с гидравлическим насосом.
Использует упругий материал из стекловолокна, обладает высокой способностью поглощать вибрации и ударные нагрузки.
Маслостойкая, термостойкая, морозостойкая, диапазон рабочих температур от –25°C до +120°C.
Простой монтаж, осевой размер регулируется.
Шлицевая втулка оснащена стопорным устройством, уменьшающим износ шлицев.
Описание
маркер
Общие сведения о продукции:
Применяется в трансмиссиях строительной и дорожно-строительной техники для соединения дизельного двигателя с гидравлическим насосом.
Использует упругий материал из стекловолокна, обладает высокой способностью поглощать вибрации и ударные нагрузки.
Маслостойкая, термостойкая, морозостойкая, диапазон рабочих температур от –25°C до +120°C.
Простой монтаж, осевой размер регулируется.
Шлицевая втулка оснащена стопорным устройством, уменьшающим износ шлицев.
Фланец, армированный стекловолокном, и втулка соединены между собой увеличенными прямоугольными зубьями, что обеспечивает высокую износостойкость, устойчивость к деформации и длительный срок службы; муфта не требует обслуживания.
Имеет длинный и короткий варианты монтажа, расширяющие диапазон осевой адаптации.
Типовое применение: экскаваторы / вибрационные катки / автокраны / автогрейдеры / асфальтоукладчики / бетоносмесители / бетононасосы и т.д.
Таблица 1. Присоединительные размеры
| № п/п | Наружный диаметр фланца D1 | Диаметр расположения отверстий D2 | Число отверстий Z | Диаметр отверстия dh |
| 1 | 150 | 125 | 3 | 12,1 |
| 2 | 170 | 140 | 3 | 15 |
| 3 | 215,9 | 200,2 | 6 | 9 |
| 4 | 241,3 | 222,3 | 8 | 9 |
| 5 | 263,5 | 244,5 | 6 | 11 |
| 6 | 314,3 | 295,3 | 8 | 11 |
| 7 | 352,4 | 333,37 | 8 | 11 |
| 8 | 338 | 320 (319,1) | 8 (6) | 11 (9) |
| 9 | 200 | 165 | 4 | 17 |
| 10 | 220 | 180 | 4 | 19 |
| 11 | 125 (135) | 100 | 3 | 11 |
За более подробной информацией о продукции, пожалуйста, обращайтесь в технический отдел ООО Чанша Хаоаотун Электромеханическое Оборудование
Особое примечание: Наша компания изготавливает различные нестандартные изделия по чертежам заказчика. Вся продукция не ограничивается описанием, представленным в данной технической документации. Мы можем разработать конструкцию и изготовить изделие по вашим требованиям. Пожалуйста, обращайтесь за консультацией.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
SKA-B-I Муфта с криволинейными бочкообразными зубьями и фланцем
Муфта SKA-B-I представляет собой муфту с криволинейными бочкообразными зубьями и фланцем, обладающую жёсткостью на кручение, с комбинацией материалов армированный полиамид/сталь. Предназначена для передачи крутящего момента между дизельным двигателем и гидравлическим насосом.
Виброизолятор для электродвигателя
Цельноконструктивное исполнение из комбинированного материала «металл + виброизоляционный слой». Компактная конструкция, удобный монтаж. Специально разработана для электродвигателей, позволяет точно снизить вибрации и шум, создаваемые при работе двигателя, обеспечивая двойной эффект — эффективное виброгашение и шумоподавление.
Корпус маховика адаптерный для насоса двигателя
Специально разработанный адаптер для двигателей без маховика. Может напрямую заменять штатный корпус маховика, обеспечивая быстрый и точный монтаж насоса. Является ключевым соединительным элементом между двигателем и гидравлической системой, сочетая удобство монтажа с конструктивной стабильностью.
SKA-E PU Комбинированная высокоэластичная муфта
Использует полиуретановый упругий элемент, обладает превосходной способностью поглощать вибрации и ударные нагрузки. Высокая термостойкость (обычный материал до 90°C) / морозостойкость / маслостойкость. Возможно изготовление упругого элемента из специального материала с термостойкостью до 120°C (кратковременно до 150°C). Высокая износостойкость и длительный срок службы; при повреждении упругого элемента муфта не выходит из строя мгновенно.
SKA-C Муфта фланцевая пружинного типа
Общие сведения о продукции Муфта типа SKA-C — это муфта, использующая цилиндрические пружины сжат...
SKA-H Малогабаритная прецизионная фланцевая муфта
Цельноконструктивное исполнение, компактная конструкция, удобный монтаж. Упругость во всех направлениях, эффективная компенсация погрешностей центровки, снижение вибраций. Высокое соотношение цены и качества, надёжная конструкция, не требует обслуживания, длительный срок службы.
Муфта упругая втулочно-пальцевая типа SKA-A
Упругая втулочно-пальцевая муфта типа «ромашка» использует в качестве демпфера упругий элемент в виде звездочки, изготовленный из высокоэластичного материала. Муфта соединяет вал или фланец через стальные полумуфты с зубьями.
Кронштейн насоса с переходным колоколом
Данный кронштейн переходного колокола выполнен по конструктивным схемам ATFL и ATFS, оптимизированным с помощью метода конечных элементов. Он обеспечивает высокую нагрузочную способность при сниженной массе, сочетая прочность и удобство транспортировки. Поддерживает соединение с переходным колоколом и виброизоляционным кольцом. Компактная конструкция позволяет значительно экономить монтажное пространство.
SKA-L Упругая муфта спирального типа
Муфта спирального типа представляет собой муфту, подходящую для малых приводов. Благодаря цельнометаллической конструкции она обладает многими характеристиками, недоступными для других типов муфт: Малые установочные размеры; неразъёмная конструкция исключает необходимость контроля надёжности соединения отдельных частей муфты. Упругая компенсация радиальных, угловых и осевых погрешностей монтажа. Подходит для высоких частот вращения.
SKA-G Резиновая высокоэластичная фланцевая муфта
Резиновая эластичная фланцевая муфта использует высокие свойства сжатия и растяжения резины для амортизации. Обладает очень высокой эластичностью, высокой способностью поглощать вибрации и ударные нагрузки, обеспечивает плавную передачу мощности. Хорошая компенсирующая способность по осевым, радиальным и угловым погрешностям монтажа. Может комбинироваться с другими приводными изделиями для формирования высокоэластичного карданного вала.
Переходной колокол из литейного алюминия
Переходной колокол предназначен для соединения фланцевого электродвигателя с масляным насосом. При монтаже сначала устанавливается муфта на вал двигателя, затем переходной колокол крепится к двигателю, после чего насос устанавливается на переходной колокол.
SKA-D Фланцевая муфта высокоэластичная малогабаритная
Фланцевая муфта для соединения дизельного двигателя с гидравлическим насосом, максимальная мощность 100 кВт. Цельноконструктивное исполнение, возможность адаптации под различные типы фланцев.
SKA-B-II Муфта с криволинейными бочкообразными зубьями
Муфта NL предназначена для упругих передач и обладает высокой компенсирующей способностью по осевым, радиальным и угловым погрешностям монтажа.
Фланец адаптерный для насоса двигателя
Специально разработанный соединительный фланец для двигателя с маховиком и гидравлического масляного насоса. Является ключевым адаптером для передачи мощности, обеспечивает точное соединение двигателя и насоса, гарантируя эффективную и стабильную передачу мощности.
SKA-M Резиновая высокоэластичная зубчатая фланцевая муфта
Цельноконструктивное исполнение «резиновый высокоэластичный элемент + зубчатая структура», удобный фланцевый монтаж. Обеспечивает демпфирование, снижение вибраций и точную передачу крутящего момента. Не требует смазки и обслуживания, работает тихо и надёжно. Высокоэластичный резиновый элемент с отличными демпфирующими характеристиками, значительно снижает ударные нагрузки и вибрации. Зубчатая структура зацепления обеспечивает стабильную передачу крутящего момента, высокую эффективность привода и точное позиционирование.
Кронштейн насоса
Данный кронштейн насоса является основным несущим элементом промышленных насосных агрегатов. Изготовлен методом высокоточного литья в единой форме, без сварных швов. Максимальная жёсткость конструкции обеспечивает эффективное гашение вибраций, возникающих при работе насоса, снижение уровня шума и продление срока службы насоса и электродвигателя.
