-
Переходной колокол из чугуна
-
SKA-H Малогабаритная прецизионная фланцевая муфта
-
Виброизолятор для электродвигателя
-
Фланец адаптерный для насоса двигателя
-
SKA-L Упругая муфта спирального типа
-
Кольцо виброизоляционное для электродвигателя
-
SKA-F Фланцевая муфта с прямоугольными зубьями
-
SKA-B-II Муфта с криволинейными бочкообразными зубьями
-
Кронштейн насоса с переходным колоколом
-
SKA-C Муфта фланцевая пружинного типа
-
Муфта упругая втулочно-пальцевая типа SKA-A
-
SKA-M Резиновая высокоэластичная зубчатая фланцевая муфта
-
SKA-B-I Муфта с криволинейными бочкообразными зубьями и фланцем
-
Кронштейн насоса
-
SKA-G Резиновая высокоэластичная фланцевая муфта
-
SKA-E PU Комбинированная высокоэластичная муфта
Корпус маховика адаптерный для насоса двигателя
Специально разработанный адаптер для двигателей без маховика. Может напрямую заменять штатный корпус маховика, обеспечивая быстрый и точный монтаж насоса. Является ключевым соединительным элементом между двигателем и гидравлической системой, сочетая удобство монтажа с конструктивной стабильностью.
Описание
маркер
Основные преимущества продукта:
Специально разработанный адаптер для двигателей без маховика. Может напрямую заменять штатный корпус маховика, обеспечивая быстрый и точный монтаж насоса. Является ключевым соединительным элементом между двигателем и гидравлической системой, сочетая удобство монтажа с конструктивной стабильностью.
Преимущества продукта:
Изготовлен из высокопрочного литейного алюминия или чугуна методом литья в единой форме. Обладает высокой точностью и прочностью, подходит для различных типов двигателей. Не требует сложной доработки, прост в установке, позволяет эффективно снизить затраты на переоборудование. Заменяет штатный корпус маховика, обеспечивая стабильность передачи и продлевая срок службы насоса и двигателя.
Области применения:
Широко применяется на промышленных двигателях без маховика, двигателях строительной техники, двигателях генераторных установок и другом оборудовании. Подходит для различных сценариев монтажа гидравлических масляных насосов. Является необходимым комплектующим для гидравлических систем с приводом от двигателя.
Технические преимущества:
Изготовлен по технологии высокоточного литья, обеспечивает строгий контроль допусков и высокую соосность, эффективно снижая погрешности передачи и вибрации. Поверхность обработана антикоррозионным составом, устойчива к маслам и коррозии, подходит для сложных условий эксплуатации. Оптимизированная конструкция сочетает лёгкость и высокую жёсткость, гарантируя эффективную и стабильную передачу мощности, повышая надёжность работы оборудования.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
SKA-D Фланцевая муфта высокоэластичная малогабаритная
Фланцевая муфта для соединения дизельного двигателя с гидравлическим насосом, максимальная мощность 100 кВт. Цельноконструктивное исполнение, возможность адаптации под различные типы фланцев.
SKA-M Резиновая высокоэластичная зубчатая фланцевая муфта
Цельноконструктивное исполнение «резиновый высокоэластичный элемент + зубчатая структура», удобный фланцевый монтаж. Обеспечивает демпфирование, снижение вибраций и точную передачу крутящего момента. Не требует смазки и обслуживания, работает тихо и надёжно. Высокоэластичный резиновый элемент с отличными демпфирующими характеристиками, значительно снижает ударные нагрузки и вибрации. Зубчатая структура зацепления обеспечивает стабильную передачу крутящего момента, высокую эффективность привода и точное позиционирование.
SKA-B-II Муфта с криволинейными бочкообразными зубьями
Муфта NL предназначена для упругих передач и обладает высокой компенсирующей способностью по осевым, радиальным и угловым погрешностям монтажа.
SKA-C Муфта фланцевая пружинного типа
Общие сведения о продукции Муфта типа SKA-C — это муфта, использующая цилиндрические пружины сжат...
Переходной колокол из чугуна
Переходной колокол предназначен для соединения фланцевого электродвигателя с масляным насосом. При монтаже сначала устанавливается муфта на вал двигателя, затем переходной колокол крепится к двигателю, после чего насос устанавливается на переходной колокол.
SKA-F Фланцевая муфта с прямоугольными зубьями
Применяется в трансмиссиях строительной и дорожно-строительной техники для соединения дизельного двигателя с гидравлическим насосом. Использует упругий материал из стекловолокна, обладает высокой способностью поглощать вибрации и ударные нагрузки. Маслостойкая, термостойкая, морозостойкая, диапазон рабочих температур от –25°C до +120°C. Простой монтаж, осевой размер регулируется. Шлицевая втулка оснащена стопорным устройством, уменьшающим износ шлицев.
SKA-G Резиновая высокоэластичная фланцевая муфта
Резиновая эластичная фланцевая муфта использует высокие свойства сжатия и растяжения резины для амортизации. Обладает очень высокой эластичностью, высокой способностью поглощать вибрации и ударные нагрузки, обеспечивает плавную передачу мощности. Хорошая компенсирующая способность по осевым, радиальным и угловым погрешностям монтажа. Может комбинироваться с другими приводными изделиями для формирования высокоэластичного карданного вала.
Кольцо виброизоляционное для электродвигателя
Специально разработанное кольцевое виброизоляционное изделие для вертикальных электродвигателей гидравлических систем. Обладает компактной конструкцией и простотой монтажа, идеально подходит для работы в вертикальных условиях, эффективно снижает вибрации электродвигателя, уменьшает риск возникновения резонанса оборудования и обеспечивает стабильную работу гидравлической системы.
Переходной колокол из литейного алюминия
Переходной колокол предназначен для соединения фланцевого электродвигателя с масляным насосом. При монтаже сначала устанавливается муфта на вал двигателя, затем переходной колокол крепится к двигателю, после чего насос устанавливается на переходной колокол.
Муфта упругая втулочно-пальцевая типа SKA-A
Упругая втулочно-пальцевая муфта типа «ромашка» использует в качестве демпфера упругий элемент в виде звездочки, изготовленный из высокоэластичного материала. Муфта соединяет вал или фланец через стальные полумуфты с зубьями.
Виброизолятор для электродвигателя
Цельноконструктивное исполнение из комбинированного материала «металл + виброизоляционный слой». Компактная конструкция, удобный монтаж. Специально разработана для электродвигателей, позволяет точно снизить вибрации и шум, создаваемые при работе двигателя, обеспечивая двойной эффект — эффективное виброгашение и шумоподавление.
SKA-H Малогабаритная прецизионная фланцевая муфта
Цельноконструктивное исполнение, компактная конструкция, удобный монтаж. Упругость во всех направлениях, эффективная компенсация погрешностей центровки, снижение вибраций. Высокое соотношение цены и качества, надёжная конструкция, не требует обслуживания, длительный срок службы.
SKA-L Упругая муфта спирального типа
Муфта спирального типа представляет собой муфту, подходящую для малых приводов. Благодаря цельнометаллической конструкции она обладает многими характеристиками, недоступными для других типов муфт: Малые установочные размеры; неразъёмная конструкция исключает необходимость контроля надёжности соединения отдельных частей муфты. Упругая компенсация радиальных, угловых и осевых погрешностей монтажа. Подходит для высоких частот вращения.
SKA-B-I Муфта с криволинейными бочкообразными зубьями и фланцем
Муфта SKA-B-I представляет собой муфту с криволинейными бочкообразными зубьями и фланцем, обладающую жёсткостью на кручение, с комбинацией материалов армированный полиамид/сталь. Предназначена для передачи крутящего момента между дизельным двигателем и гидравлическим насосом.
SKA-E PU Комбинированная высокоэластичная муфта
Использует полиуретановый упругий элемент, обладает превосходной способностью поглощать вибрации и ударные нагрузки. Высокая термостойкость (обычный материал до 90°C) / морозостойкость / маслостойкость. Возможно изготовление упругого элемента из специального материала с термостойкостью до 120°C (кратковременно до 150°C). Высокая износостойкость и длительный срок службы; при повреждении упругого элемента муфта не выходит из строя мгновенно.
Кронштейн насоса
Данный кронштейн насоса является основным несущим элементом промышленных насосных агрегатов. Изготовлен методом высокоточного литья в единой форме, без сварных швов. Максимальная жёсткость конструкции обеспечивает эффективное гашение вибраций, возникающих при работе насоса, снижение уровня шума и продление срока службы насоса и электродвигателя.
