-
SKA-F Фланцевая муфта с прямоугольными зубьями
-
SKA-B-II Муфта с криволинейными бочкообразными зубьями
-
Корпус маховика адаптерный для насоса двигателя
-
Кронштейн насоса с переходным колоколом
-
SKA-M Резиновая высокоэластичная зубчатая фланцевая муфта
-
Фланец адаптерный для насоса двигателя
-
SKA-C Муфта фланцевая пружинного типа
-
SKA-B-I Муфта с криволинейными бочкообразными зубьями и фланцем
-
Кольцо виброизоляционное для электродвигателя
-
Муфта упругая втулочно-пальцевая типа SKA-A
-
SKA-D Фланцевая муфта высокоэластичная малогабаритная
-
SKA-G Резиновая высокоэластичная фланцевая муфта
-
Переходной колокол из чугуна
-
SKA-L Упругая муфта спирального типа
-
Кронштейн насоса
-
Виброизолятор для электродвигателя
SKA-E PU Комбинированная высокоэластичная муфта
Использует полиуретановый упругий элемент, обладает превосходной способностью поглощать вибрации и ударные нагрузки.
Высокая термостойкость (обычный материал до 90°C) / морозостойкость / маслостойкость.
Возможно изготовление упругого элемента из специального материала с термостойкостью до 120°C (кратковременно до 150°C).
Высокая износостойкость и длительный срок службы; при повреждении упругого элемента муфта не выходит из строя мгновенно.
Описание
маркер
Общие сведения о продукции
Широко применяется для соединения дизельного двигателя с гидравлическим насосом в строительной и дорожно-строительной технике.
Использует полиуретановый упругий элемент, обладает превосходной способностью поглощать вибрации и ударные нагрузки.
Высокая термостойкость (обычный материал до 90°C) / морозостойкость / маслостойкость.
Возможно изготовление упругого элемента из специального материала с термостойкостью до 120°C (кратковременно до 150°C).
Высокая износостойкость и длительный срок службы; при повреждении упругого элемента муфта не выходит из строя мгновенно.
Удобный монтаж, не требует обслуживания.
Имеет увеличенные габариты, занимает больше монтажного пространства.
Типовое применение:
Экскаваторы, вибрационные катки, гидравлические погрузчики, краны, бетононасосы, асфальтоукладчики и т.д. (Рекомендуется для взрывозащищённых двигателей).
| Конструктивныеисполнения | ||
| Втулка | Алюминиевый корпус | Упругий элемент |
 |
 |
 |
Таблица 1. Технические параметры продукции
| Модель | Номинальный крутящий момент | Максимальный крутящий момент | Максимальная частота вращения | Динамическая крутильная жёсткость ±20% | |||
| TKN
(Нм) |
Tkmax
(Нм) |
Nmax
(об/мин) |
Ctdyn×104 Нм/рад | ||||
| 0,25T | 0,50T | 0,75T | 1,00T | ||||
| E-008 | 100 | 280 | 6500 | 0,65 | 0,84 | 1,3 | 2,3 |
| E-016 | 200 | 560 | 5500 | 1,7 | 2,2 | 2,9 | 3,6 |
| E-025 | 350 | 875 | 5000 | 3,2 | 5,3 | 8,0 | 12,0 |
| E-035 | 400 | 800 | 5000 | 24 | |||
| E-030 | 500 | 1400 | 4000 | 3,5 | 4,4 | 6,0 | 8,8 |
| E-040 | 600 | 1200 | 4000 | 18,7 | |||
| E-045 | 800 | 1600 | 4000 | 18,7 | |||
| E-050 | 800 | 2000 | 4000 | 6,7 | 11,5 | 16,5 | 26,2 |
| E-090 | 950 | 2200 | 4000 | 11,6 | 16,1 | 21,0 | 35,0 |
| E-110 | 1200 | 2500 | 4000 | 15,5 | 22,5 | 29,0 | 40,0 |
| E-140 | 1600 | 4000 | 3600 | 17,2 | 23,0 | 29,5 | 44,0 |
| E-160 | 2000 | 4000 | 3600 | 26,4 | 38,1 | 50,2 | 73,0 |
| E-240 | 2500 | 5000 | 3000 | 51 | |||
| E-400 | 4000 | 10000 | 2500 | 80,9 | 131,0 | 188,0 | 275,0 |
Мы можем изготовить для заказчика различные специальные присоединительные размеры.
Особое примечание: Наша компания изготавливает различные нестандартные изделия по чертежам заказчика. Вся продукция не ограничивается описанием, представленным в данной технической документации. Мы можем разработать конструкцию и изготовить изделие по вашим требованиям. Пожалуйста, обращайтесь за консультацией.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Виброизолятор для электродвигателя
Цельноконструктивное исполнение из комбинированного материала «металл + виброизоляционный слой». Компактная конструкция, удобный монтаж. Специально разработана для электродвигателей, позволяет точно снизить вибрации и шум, создаваемые при работе двигателя, обеспечивая двойной эффект — эффективное виброгашение и шумоподавление.
SKA-B-I Муфта с криволинейными бочкообразными зубьями и фланцем
Муфта SKA-B-I представляет собой муфту с криволинейными бочкообразными зубьями и фланцем, обладающую жёсткостью на кручение, с комбинацией материалов армированный полиамид/сталь. Предназначена для передачи крутящего момента между дизельным двигателем и гидравлическим насосом.
Фланец адаптерный для насоса двигателя
Специально разработанный соединительный фланец для двигателя с маховиком и гидравлического масляного насоса. Является ключевым адаптером для передачи мощности, обеспечивает точное соединение двигателя и насоса, гарантируя эффективную и стабильную передачу мощности.
Кронштейн насоса с переходным колоколом
Данный кронштейн переходного колокола выполнен по конструктивным схемам ATFL и ATFS, оптимизированным с помощью метода конечных элементов. Он обеспечивает высокую нагрузочную способность при сниженной массе, сочетая прочность и удобство транспортировки. Поддерживает соединение с переходным колоколом и виброизоляционным кольцом. Компактная конструкция позволяет значительно экономить монтажное пространство.
SKA-H Малогабаритная прецизионная фланцевая муфта
Цельноконструктивное исполнение, компактная конструкция, удобный монтаж. Упругость во всех направлениях, эффективная компенсация погрешностей центровки, снижение вибраций. Высокое соотношение цены и качества, надёжная конструкция, не требует обслуживания, длительный срок службы.
SKA-B-II Муфта с криволинейными бочкообразными зубьями
Муфта NL предназначена для упругих передач и обладает высокой компенсирующей способностью по осевым, радиальным и угловым погрешностям монтажа.
SKA-G Резиновая высокоэластичная фланцевая муфта
Резиновая эластичная фланцевая муфта использует высокие свойства сжатия и растяжения резины для амортизации. Обладает очень высокой эластичностью, высокой способностью поглощать вибрации и ударные нагрузки, обеспечивает плавную передачу мощности. Хорошая компенсирующая способность по осевым, радиальным и угловым погрешностям монтажа. Может комбинироваться с другими приводными изделиями для формирования высокоэластичного карданного вала.
SKA-L Упругая муфта спирального типа
Муфта спирального типа представляет собой муфту, подходящую для малых приводов. Благодаря цельнометаллической конструкции она обладает многими характеристиками, недоступными для других типов муфт: Малые установочные размеры; неразъёмная конструкция исключает необходимость контроля надёжности соединения отдельных частей муфты. Упругая компенсация радиальных, угловых и осевых погрешностей монтажа. Подходит для высоких частот вращения.
Переходной колокол из чугуна
Переходной колокол предназначен для соединения фланцевого электродвигателя с масляным насосом. При монтаже сначала устанавливается муфта на вал двигателя, затем переходной колокол крепится к двигателю, после чего насос устанавливается на переходной колокол.
Кронштейн насоса
Данный кронштейн насоса является основным несущим элементом промышленных насосных агрегатов. Изготовлен методом высокоточного литья в единой форме, без сварных швов. Максимальная жёсткость конструкции обеспечивает эффективное гашение вибраций, возникающих при работе насоса, снижение уровня шума и продление срока службы насоса и электродвигателя.
Кольцо виброизоляционное для электродвигателя
Специально разработанное кольцевое виброизоляционное изделие для вертикальных электродвигателей гидравлических систем. Обладает компактной конструкцией и простотой монтажа, идеально подходит для работы в вертикальных условиях, эффективно снижает вибрации электродвигателя, уменьшает риск возникновения резонанса оборудования и обеспечивает стабильную работу гидравлической системы.
SKA-D Фланцевая муфта высокоэластичная малогабаритная
Фланцевая муфта для соединения дизельного двигателя с гидравлическим насосом, максимальная мощность 100 кВт. Цельноконструктивное исполнение, возможность адаптации под различные типы фланцев.
SKA-F Фланцевая муфта с прямоугольными зубьями
Применяется в трансмиссиях строительной и дорожно-строительной техники для соединения дизельного двигателя с гидравлическим насосом. Использует упругий материал из стекловолокна, обладает высокой способностью поглощать вибрации и ударные нагрузки. Маслостойкая, термостойкая, морозостойкая, диапазон рабочих температур от –25°C до +120°C. Простой монтаж, осевой размер регулируется. Шлицевая втулка оснащена стопорным устройством, уменьшающим износ шлицев.
Муфта упругая втулочно-пальцевая типа SKA-A
Упругая втулочно-пальцевая муфта типа «ромашка» использует в качестве демпфера упругий элемент в виде звездочки, изготовленный из высокоэластичного материала. Муфта соединяет вал или фланец через стальные полумуфты с зубьями.
SKA-M Резиновая высокоэластичная зубчатая фланцевая муфта
Цельноконструктивное исполнение «резиновый высокоэластичный элемент + зубчатая структура», удобный фланцевый монтаж. Обеспечивает демпфирование, снижение вибраций и точную передачу крутящего момента. Не требует смазки и обслуживания, работает тихо и надёжно. Высокоэластичный резиновый элемент с отличными демпфирующими характеристиками, значительно снижает ударные нагрузки и вибрации. Зубчатая структура зацепления обеспечивает стабильную передачу крутящего момента, высокую эффективность привода и точное позиционирование.
Переходной колокол из литейного алюминия
Переходной колокол предназначен для соединения фланцевого электродвигателя с масляным насосом. При монтаже сначала устанавливается муфта на вал двигателя, затем переходной колокол крепится к двигателю, после чего насос устанавливается на переходной колокол.
