-
SKA-B-II Муфта с криволинейными бочкообразными зубьями
-
SKA-B-I Муфта с криволинейными бочкообразными зубьями и фланцем
-
Кронштейн насоса с переходным колоколом
-
SKA-G Резиновая высокоэластичная фланцевая муфта
-
Фланец адаптерный для насоса двигателя
-
SKA-L Упругая муфта спирального типа
-
Переходной колокол из чугуна
-
Корпус маховика адаптерный для насоса двигателя
-
Кольцо виброизоляционное для электродвигателя
-
SKA-H Малогабаритная прецизионная фланцевая муфта
-
SKA-M Резиновая высокоэластичная зубчатая фланцевая муфта
-
SKA-E PU Комбинированная высокоэластичная муфта
-
Кронштейн насоса
-
SKA-F Фланцевая муфта с прямоугольными зубьями
-
SKA-D Фланцевая муфта высокоэластичная малогабаритная
-
SKA-C Муфта фланцевая пружинного типа
Муфта упругая втулочно-пальцевая типа SKA-A
Упругая втулочно-пальцевая муфта типа «ромашка» использует в качестве демпфера упругий элемент в виде звездочки, изготовленный из высокоэластичного материала. Муфта соединяет вал или фланец через стальные полумуфты с зубьями.
Описание
маркер
Упругая втулочно-пальцевая муфта типа «ромашка» использует в качестве демпфера упругий элемент в виде звездочки, изготовленный из высокоэластичного материала. Муфта соединяет вал или фланец через стальные полумуфты с зубьями.
Общие сведения
Муфта SKA-A отличается малыми габаритами, незначительным весом и низким моментом инерции при высоком передаваемом крутящем моменте. Все поверхности подвергаются чистовой обработке, что обеспечивает высокое качество работы муфты и длительный срок службы.
При эксплуатации муфта демпфирует вибрации привода и поглощает ударные нагрузки, вызванные неравномерностью работы двигателя.
Конструкция
Муфта SKA-A относится к упругим муфтам с крутильной податливостью. Обладает функцией аварийной защиты: эффективно гасит и снижает вибрации и ударные нагрузки, возникающие при работе. Кулачки (зубья) двух полумуфт смещены в окружном направлении на половину шага. В зазор между ними устанавливается упругий элемент в виде звездочки с эвольвентным профилем.
При возникновении погрешностей монтажа валов бочкообразная форма упругого элемента предотвращает концентрацию напряжений. Данная муфта позволяет эффективно компенсировать осевые, радиальные и угловые погрешности монтажа.
Характеристики
Обычные упругие муфты испытывают напряжения изгиба и сжатия, что приводит к их быстрому износу; упругий элемент муфты типа «ромашка» работает только на сжатие и поэтому выдерживает значительно большие нагрузки. При работе под нагрузкой и на высоких скоростях упругий элемент деформируется, поэтому при монтаже следует предусматривать достаточное пространство для его деформации.
Максимальный угол закручивания для муфт типоразмера SKA-A достигает 5 градусов. Муфта может монтироваться как горизонтально, так и вертикально.
Упругий элемент
Нормальная рабочая температура для муфт SKA-A составляет от –40°C до +90°C, максимально допустимая кратковременная температура — 120°C. Упругий элемент обладает износостойкостью, устойчивостью к воздействию масел, озона и старению. Его стойкость к гидролизу делает муфту пригодной для эксплуатации в тропическом климате.
Благодаря хорошей внутренней демпфирующей способности муфта защищает привод от перегрузок. По заказу мы можем поставить упругий элемент из специального материала с рабочей температурой до 120°C и кратковременно до 150°C.
Особенности:
Низкий уровень шума, возможность осевого демонтажа, высокая компенсирующая способность, устойчивость к температурам и воздействию кислот и щелочей.
Основное применение:
Подходит для гидравлических станций с электродвигателями, приводов мотор-насосных агрегатов, соединения валов между собой.
Особое примечание: Наша компания изготавливает различные нестандартные изделия по чертежам заказчика. Вся продукция не ограничивается описанием, представленным в данной технической документации. Мы можем разработать конструкцию и изготовить изделие по вашим требованиям. Пожалуйста, обращайтесь за консультацией.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Фланец адаптерный для насоса двигателя
Специально разработанный соединительный фланец для двигателя с маховиком и гидравлического масляного насоса. Является ключевым адаптером для передачи мощности, обеспечивает точное соединение двигателя и насоса, гарантируя эффективную и стабильную передачу мощности.
SKA-D Фланцевая муфта высокоэластичная малогабаритная
Фланцевая муфта для соединения дизельного двигателя с гидравлическим насосом, максимальная мощность 100 кВт. Цельноконструктивное исполнение, возможность адаптации под различные типы фланцев.
SKA-G Резиновая высокоэластичная фланцевая муфта
Резиновая эластичная фланцевая муфта использует высокие свойства сжатия и растяжения резины для амортизации. Обладает очень высокой эластичностью, высокой способностью поглощать вибрации и ударные нагрузки, обеспечивает плавную передачу мощности. Хорошая компенсирующая способность по осевым, радиальным и угловым погрешностям монтажа. Может комбинироваться с другими приводными изделиями для формирования высокоэластичного карданного вала.
SKA-M Резиновая высокоэластичная зубчатая фланцевая муфта
Цельноконструктивное исполнение «резиновый высокоэластичный элемент + зубчатая структура», удобный фланцевый монтаж. Обеспечивает демпфирование, снижение вибраций и точную передачу крутящего момента. Не требует смазки и обслуживания, работает тихо и надёжно. Высокоэластичный резиновый элемент с отличными демпфирующими характеристиками, значительно снижает ударные нагрузки и вибрации. Зубчатая структура зацепления обеспечивает стабильную передачу крутящего момента, высокую эффективность привода и точное позиционирование.
Переходной колокол из литейного алюминия
Переходной колокол предназначен для соединения фланцевого электродвигателя с масляным насосом. При монтаже сначала устанавливается муфта на вал двигателя, затем переходной колокол крепится к двигателю, после чего насос устанавливается на переходной колокол.
SKA-E PU Комбинированная высокоэластичная муфта
Использует полиуретановый упругий элемент, обладает превосходной способностью поглощать вибрации и ударные нагрузки. Высокая термостойкость (обычный материал до 90°C) / морозостойкость / маслостойкость. Возможно изготовление упругого элемента из специального материала с термостойкостью до 120°C (кратковременно до 150°C). Высокая износостойкость и длительный срок службы; при повреждении упругого элемента муфта не выходит из строя мгновенно.
SKA-B-II Муфта с криволинейными бочкообразными зубьями
Муфта NL предназначена для упругих передач и обладает высокой компенсирующей способностью по осевым, радиальным и угловым погрешностям монтажа.
SKA-B-I Муфта с криволинейными бочкообразными зубьями и фланцем
Муфта SKA-B-I представляет собой муфту с криволинейными бочкообразными зубьями и фланцем, обладающую жёсткостью на кручение, с комбинацией материалов армированный полиамид/сталь. Предназначена для передачи крутящего момента между дизельным двигателем и гидравлическим насосом.
Кронштейн насоса
Данный кронштейн насоса является основным несущим элементом промышленных насосных агрегатов. Изготовлен методом высокоточного литья в единой форме, без сварных швов. Максимальная жёсткость конструкции обеспечивает эффективное гашение вибраций, возникающих при работе насоса, снижение уровня шума и продление срока службы насоса и электродвигателя.
Кронштейн насоса с переходным колоколом
Данный кронштейн переходного колокола выполнен по конструктивным схемам ATFL и ATFS, оптимизированным с помощью метода конечных элементов. Он обеспечивает высокую нагрузочную способность при сниженной массе, сочетая прочность и удобство транспортировки. Поддерживает соединение с переходным колоколом и виброизоляционным кольцом. Компактная конструкция позволяет значительно экономить монтажное пространство.
Переходной колокол из чугуна
Переходной колокол предназначен для соединения фланцевого электродвигателя с масляным насосом. При монтаже сначала устанавливается муфта на вал двигателя, затем переходной колокол крепится к двигателю, после чего насос устанавливается на переходной колокол.
SKA-F Фланцевая муфта с прямоугольными зубьями
Применяется в трансмиссиях строительной и дорожно-строительной техники для соединения дизельного двигателя с гидравлическим насосом. Использует упругий материал из стекловолокна, обладает высокой способностью поглощать вибрации и ударные нагрузки. Маслостойкая, термостойкая, морозостойкая, диапазон рабочих температур от –25°C до +120°C. Простой монтаж, осевой размер регулируется. Шлицевая втулка оснащена стопорным устройством, уменьшающим износ шлицев.
Кольцо виброизоляционное для электродвигателя
Специально разработанное кольцевое виброизоляционное изделие для вертикальных электродвигателей гидравлических систем. Обладает компактной конструкцией и простотой монтажа, идеально подходит для работы в вертикальных условиях, эффективно снижает вибрации электродвигателя, уменьшает риск возникновения резонанса оборудования и обеспечивает стабильную работу гидравлической системы.
SKA-L Упругая муфта спирального типа
Муфта спирального типа представляет собой муфту, подходящую для малых приводов. Благодаря цельнометаллической конструкции она обладает многими характеристиками, недоступными для других типов муфт: Малые установочные размеры; неразъёмная конструкция исключает необходимость контроля надёжности соединения отдельных частей муфты. Упругая компенсация радиальных, угловых и осевых погрешностей монтажа. Подходит для высоких частот вращения.
Корпус маховика адаптерный для насоса двигателя
Специально разработанный адаптер для двигателей без маховика. Может напрямую заменять штатный корпус маховика, обеспечивая быстрый и точный монтаж насоса. Является ключевым соединительным элементом между двигателем и гидравлической системой, сочетая удобство монтажа с конструктивной стабильностью.
SKA-H Малогабаритная прецизионная фланцевая муфта
Цельноконструктивное исполнение, компактная конструкция, удобный монтаж. Упругость во всех направлениях, эффективная компенсация погрешностей центровки, снижение вибраций. Высокое соотношение цены и качества, надёжная конструкция, не требует обслуживания, длительный срок службы.
