-
Кронштейн насоса
-
Муфта упругая втулочно-пальцевая типа SKA-A
-
SKA-F Фланцевая муфта с прямоугольными зубьями
-
SKA-L Упругая муфта спирального типа
-
SKA-B-II Муфта с криволинейными бочкообразными зубьями
-
Переходной колокол из литейного алюминия
-
SKA-E PU Комбинированная высокоэластичная муфта
-
Кольцо виброизоляционное для электродвигателя
-
SKA-D Фланцевая муфта высокоэластичная малогабаритная
-
SKA-B-I Муфта с криволинейными бочкообразными зубьями и фланцем
-
Переходной колокол из чугуна
-
SKA-M Резиновая высокоэластичная зубчатая фланцевая муфта
-
Фланец адаптерный для насоса двигателя
-
SKA-G Резиновая высокоэластичная фланцевая муфта
-
SKA-H Малогабаритная прецизионная фланцевая муфта
-
Виброизолятор для электродвигателя
Кронштейн насоса с переходным колоколом
Данный кронштейн переходного колокола выполнен по конструктивным схемам ATFL и ATFS, оптимизированным с помощью метода конечных элементов. Он обеспечивает высокую нагрузочную способность при сниженной массе, сочетая прочность и удобство транспортировки. Поддерживает соединение с переходным колоколом и виброизоляционным кольцом. Компактная конструкция позволяет значительно экономить монтажное пространство.
Описание
маркер
Основные преимущества продукта
Данный кронштейн переходного колокола выполнен по конструктивным схемам ATFL и ATFS, оптимизированным с помощью метода конечных элементов. Он обеспечивает высокую нагрузочную способность при сниженной массе, сочетая прочность и удобство транспортировки. Поддерживает соединение с переходным колоколом и виброизоляционным кольцом. Компактная конструкция позволяет значительно экономить монтажное пространство. Адаптирован для горизонтального и вертикального монтажа электродвигателя. Модель ATFS специально разработана для мобильного оборудования. Все стандартные типоразмеры серии имеются в наличии на складе, что обеспечивает быструю поставку. Доступны два варианта материала — сталь и алюминий (типоразмеры до 550 включительно поставляются в алюминиевом исполнении, все типоразмеры также доступны в стальном исполнении), что позволяет удовлетворить требования различных условий эксплуатации.
Преимущества продукта
Оптимизированная цельная конструкция обладает высокой вибростойкостью, эффективно снижает уровень шума при работе насосного агрегата и продлевает срок службы уплотнений вала и подшипников. Компактная конструкция подходит для ограниченного монтажного пространства. Возможность двойного способа монтажа повышает гибкость компоновки оборудования. Алюминиевое исполнение позволяет снизить собственный вес оборудования, а стальное исполнение адаптировано для тяжёлых режимов работы. Наличие всех типоразмеров на складе гарантирует эффективность поставок. Нестандартные типоразмеры могут быть изготовлены на заказ. Монтаж прост, обслуживание легкое, что снижает эксплуатационные расходы.
Области применения
Широко применяется в промышленных насосных агрегатах, гидравлических системах, мобильной строительной технике, металлорежущих станках, системах транспортировки жидкостей и других сценариях. Адаптирован для фиксации соединения электродвигателя и насосного агрегата различных типов. Особенно подходит для мобильного оборудования и промышленного оборудования с ограниченным монтажным пространством.
Технические преимущества
Оптимизированная конструкция на основе анализа методом конечных элементов обеспечивает баланс между снижением массы и высокой несущей способностью. Высокоточная механическая обработка гарантирует соосность при монтаже, снижая износ элементов трансмиссии. Выбор из двух материалов позволяет адаптировать изделие под различные условия эксплуатации. Наличие на складе в сочетании с возможностью индивидуального изготовления обеспечивает эффективность и гибкость поставок. В комплект входит инструкция по монтажу, гарантирующая правильную установку и обеспечивающая надёжную опору для стабильной работы оборудования.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Кольцо виброизоляционное для электродвигателя
Специально разработанное кольцевое виброизоляционное изделие для вертикальных электродвигателей гидравлических систем. Обладает компактной конструкцией и простотой монтажа, идеально подходит для работы в вертикальных условиях, эффективно снижает вибрации электродвигателя, уменьшает риск возникновения резонанса оборудования и обеспечивает стабильную работу гидравлической системы.
Фланец адаптерный для насоса двигателя
Специально разработанный соединительный фланец для двигателя с маховиком и гидравлического масляного насоса. Является ключевым адаптером для передачи мощности, обеспечивает точное соединение двигателя и насоса, гарантируя эффективную и стабильную передачу мощности.
SKA-H Малогабаритная прецизионная фланцевая муфта
Цельноконструктивное исполнение, компактная конструкция, удобный монтаж. Упругость во всех направлениях, эффективная компенсация погрешностей центровки, снижение вибраций. Высокое соотношение цены и качества, надёжная конструкция, не требует обслуживания, длительный срок службы.
Кронштейн насоса
Данный кронштейн насоса является основным несущим элементом промышленных насосных агрегатов. Изготовлен методом высокоточного литья в единой форме, без сварных швов. Максимальная жёсткость конструкции обеспечивает эффективное гашение вибраций, возникающих при работе насоса, снижение уровня шума и продление срока службы насоса и электродвигателя.
SKA-B-I Муфта с криволинейными бочкообразными зубьями и фланцем
Муфта SKA-B-I представляет собой муфту с криволинейными бочкообразными зубьями и фланцем, обладающую жёсткостью на кручение, с комбинацией материалов армированный полиамид/сталь. Предназначена для передачи крутящего момента между дизельным двигателем и гидравлическим насосом.
Переходной колокол из чугуна
Переходной колокол предназначен для соединения фланцевого электродвигателя с масляным насосом. При монтаже сначала устанавливается муфта на вал двигателя, затем переходной колокол крепится к двигателю, после чего насос устанавливается на переходной колокол.
SKA-G Резиновая высокоэластичная фланцевая муфта
Резиновая эластичная фланцевая муфта использует высокие свойства сжатия и растяжения резины для амортизации. Обладает очень высокой эластичностью, высокой способностью поглощать вибрации и ударные нагрузки, обеспечивает плавную передачу мощности. Хорошая компенсирующая способность по осевым, радиальным и угловым погрешностям монтажа. Может комбинироваться с другими приводными изделиями для формирования высокоэластичного карданного вала.
SKA-F Фланцевая муфта с прямоугольными зубьями
Применяется в трансмиссиях строительной и дорожно-строительной техники для соединения дизельного двигателя с гидравлическим насосом. Использует упругий материал из стекловолокна, обладает высокой способностью поглощать вибрации и ударные нагрузки. Маслостойкая, термостойкая, морозостойкая, диапазон рабочих температур от –25°C до +120°C. Простой монтаж, осевой размер регулируется. Шлицевая втулка оснащена стопорным устройством, уменьшающим износ шлицев.
SKA-E PU Комбинированная высокоэластичная муфта
Использует полиуретановый упругий элемент, обладает превосходной способностью поглощать вибрации и ударные нагрузки. Высокая термостойкость (обычный материал до 90°C) / морозостойкость / маслостойкость. Возможно изготовление упругого элемента из специального материала с термостойкостью до 120°C (кратковременно до 150°C). Высокая износостойкость и длительный срок службы; при повреждении упругого элемента муфта не выходит из строя мгновенно.
SKA-M Резиновая высокоэластичная зубчатая фланцевая муфта
Цельноконструктивное исполнение «резиновый высокоэластичный элемент + зубчатая структура», удобный фланцевый монтаж. Обеспечивает демпфирование, снижение вибраций и точную передачу крутящего момента. Не требует смазки и обслуживания, работает тихо и надёжно. Высокоэластичный резиновый элемент с отличными демпфирующими характеристиками, значительно снижает ударные нагрузки и вибрации. Зубчатая структура зацепления обеспечивает стабильную передачу крутящего момента, высокую эффективность привода и точное позиционирование.
SKA-C Муфта фланцевая пружинного типа
Общие сведения о продукции Муфта типа SKA-C — это муфта, использующая цилиндрические пружины сжат...
Муфта упругая втулочно-пальцевая типа SKA-A
Упругая втулочно-пальцевая муфта типа «ромашка» использует в качестве демпфера упругий элемент в виде звездочки, изготовленный из высокоэластичного материала. Муфта соединяет вал или фланец через стальные полумуфты с зубьями.
Переходной колокол из литейного алюминия
Переходной колокол предназначен для соединения фланцевого электродвигателя с масляным насосом. При монтаже сначала устанавливается муфта на вал двигателя, затем переходной колокол крепится к двигателю, после чего насос устанавливается на переходной колокол.
Корпус маховика адаптерный для насоса двигателя
Специально разработанный адаптер для двигателей без маховика. Может напрямую заменять штатный корпус маховика, обеспечивая быстрый и точный монтаж насоса. Является ключевым соединительным элементом между двигателем и гидравлической системой, сочетая удобство монтажа с конструктивной стабильностью.
SKA-L Упругая муфта спирального типа
Муфта спирального типа представляет собой муфту, подходящую для малых приводов. Благодаря цельнометаллической конструкции она обладает многими характеристиками, недоступными для других типов муфт: Малые установочные размеры; неразъёмная конструкция исключает необходимость контроля надёжности соединения отдельных частей муфты. Упругая компенсация радиальных, угловых и осевых погрешностей монтажа. Подходит для высоких частот вращения.
SKA-B-II Муфта с криволинейными бочкообразными зубьями
Муфта NL предназначена для упругих передач и обладает высокой компенсирующей способностью по осевым, радиальным и угловым погрешностям монтажа.
